Дорожный обломки газовый тормоз, газовый тормоз, нефтяной тормоз, что хорошо?

При покупке вмешательства часто бывают продавцы, которые просят вас выбрать газовый тормоз, газовый тормоз или нефтяной тормоз, для людей, которые знают, что это не сложно, но если это первый раз, когда купит вмешатель Это немного плохой выбор, но не волнуйтесь, если вы читаете эту статью Сяобиана, все проблемы будут решены.

Обычно мы видим небольшие автомобили, как правило, используют масляный тормоз, вмешатель является специальным транспортным средством, тело тяжелее маленького автомобиля, если использование эффекта нефтяного тормоза не очень хороша, поэтому вмешатель обычно не использует масло Тормоз, ниже мы поймем характеристики этих тормозов.

Первое - это нефтяное тормоз: нефтяной тормоз имеет длинное тормозное расстояние и медленный отклик, но его структура проста, его удобна, и цена относительно дешевая. Нефтяной тормоз в основном используется в небольших грузовиках и мотоциклах, но к воздушному тормозу также применимы много небольших грузовиков, что в основном для безопасности грузовика.

Воздушный тормоз: тормозное расстояние от воздушного тормоза короткое, реакция быстра Грузовики, специальные транспортные средства, автобусы, полуприцеп и так далее.

Воздушный тормоз: воздушный тормоз должен позволить газу высокого давления верхней частью тормозной подушки (когда нет воздуха, тормозная площадка удерживает тормозный барабан), поэтому транспортное средство должно запустить автомобиль перед запуском, чтобы газ был Полный, иначе автомобиль не может двигаться, Сяобиан часто видел, как полуприцеп начинался до нескольких минут спустя.

В чем разница между воздушным тормозом и воздушным тормозом?

Существует большая разница между воздушным тормозом и обычным воздушным тормозом. Как правило, воздушный тормоз используется на тяжелой дорожной вмешательстве. Есть два различия между ними:

1. Парковочный тормоз по существу отличается, воздушный тормоз - это энергия пружинный воздушный тормоз, является динамикой, а обычный воздушный тормоз является центральным дисковым тормозом, является человеческим типом, устройство энергоснабжения из них отличается.

2. Обычный парковочный тормоз аэропогоновления можно использовать только в стационарном состоянии транспортного средства, поскольку его тормозный крутящий момент действует на приводном валу, если используется в процессе вождения, очень легко вызвать серьезную перегрузку приводного вала и Задняя ось, и может также произойти, потому что дифференциал заблокирован, а направление вращения левого и правого колеса противоположное, что в конечном итоге приводит к тому, что транспортное средство бежит или даже поворачивается при торможении. Воздушный тормоз отличается, потому что парковочный тормозный ход воздушного тормоза больше, чем перемещение сервисного тормоза, в случае недостаточной мощности обслуживания тормоза, пружина хранения энергии также может использоваться для оказания помощи экстренным торможением. Следовательно, пружинный тормоз хранения энергии может использоваться не только в качестве парковочного тормоза, но и в качестве аварийного тормоза. Следовательно, по сравнению с воздушным тормозом, тормозная система лучше с точки зрения стабильности торможения и безопасности.

Следовательно, воздушный тормоз в основном используется в специальных транспортных средствах и тяжелых транспортных средствах, система ручного тормоза этих транспортных средств обычно находится в состоянии постоянного торможения с сильной пружиной, когда транспортное средство ездит, водитель до тех пор, пока ручной тормоз выпускается, Газ может быть выпущен, транспортное средство может быть приведено.

Большой дорожный вмешатель лучше всего установить воздушный тормоз, поэтому вождение все еще безопасно.