Почему специальные транспортные средства должны устанавливать поперечные стабилизаторные полосы

March 08, 2023

В специальном транспортном средстве, ради безопасности автомобиля, техники будут постоянно обновлять, недавно обновляя функцию, представляет собой горизонтальный стабилизатор, в этой двойной ассоциации летающих блюдных ассоциаций 6 13,5 метров. Стабилизатор, давайте поймем эту функцию вместе!

Поперечный стабилизатор, также известный как анти наклонный батончик, баланс. Это важный вспомогательный эластичный элемент в автомобильной подвеске. В процессе автомобильной конструкции, чтобы уменьшить естественную частоту автомобиля и улучшить езду, комфортно от автомобиля, обычно жесткость подвески предназначена для относительно низкой, так что значение жесткости бокового угла автомобиля. станет меньше. Когда автомобиль поворачивается, явление рулона будет более серьезным, оказывает большее влияние на стабильность автомобиля. Поэтому в системе подвески мы специально разработали боковую стабилизаторную стержень, чтобы улучшить жесткость бокового угла подвески, чтобы уменьшить угол тела, чтобы устойчивость автомобиля значительно улучшилась.
20220708193721

Поперечный стабилизатор - это, по сути, поперечная пружина сцепления, от функции игры, мы можем рассматривать его как специальный эластичный элемент. Когда автомобиль вокруг руля выполняет то же направление с амплитудой прыжка, тело только в вертикальном направлении движения, так что автомобиль с обеих сторон состояния деформации суспензии одинакова, боковой стабилизатор не работает работа. Когда левые и правые колеса имеют вертикальное относительное смещение, например, когда автомобиль поворачивается, тело появится, что приведет к автомобилю по обе стороны от подвески, прыгающего непоследовательно, боковая подвеска будет действовать на стабилизатор, стабилизатор Бар будет происходить искажение, сама стабилизаторная стержень предотвратит поднятие колеса, чтобы гарантировать, что автомобильное корпус как можно дальше для поддержания баланса действительно играет роль боковой стабильности.
1678180083899

В дополнение к увеличению жесткости угла наклона автомобильной подвески и уменьшению угла рулона автомобиля, поперечный стабилизатор также может правильно отрегулировать соотношение жесткости рулона передней и задней подвески автомобиля, чтобы получить желаемую характеристики недостаточной поворота. В некоторых автомобильных системах боковая стабилизаторная полоса также действует как направляющая панель.
1678180096924

Поперечные стабилизаторные стержни обычно расположены в передней и задней подвеске. Если установлена только задняя подвеска, это приведет к тенденции автомобиля иметь слишком много рулевого управления. Горизонтальный схема стабилизатора, также принесет некоторые неблагоприятные факторы. Например, когда автомобиль едет по низменной дороге, между левым и правым колесом будет вертикальное смещение. Определенное влияние на езду комфорта автомобиля.

Стоит отметить, что, когда боковая стабилизатор установлена в независимой системе подвески интегрального моста, его жесткость его угла наклона равна эквивалентному значению жесткости угла угла рулона на колесе. Вы понимаете эту функцию?

Связаться с нами

Author:

Ms. LIly

Электронная почта:

xiaomihu357@163.com

Phone/WhatsApp:

+8613177185858